Просмотр исходного текста страницы Салыкбаев, Ауесхан

{{Персона
 |имя                  = Ауесхан Салыкбаев
 |оригинал имени       = {{lang-kk|Әуесхан Салықбаев}}
 |изображение          = 
 |ширина               = 
 |описание изображения = 
 |имя при рождении     = 
 |род деятельности     = железнодорожник
 |дата рождения        = 20.5.1929
 |место рождения       = ст. [[Арыс]]ь, [[Караспанский район]], [[Сыр-Дарьинский округ]], [[Казахская АССР]], [[РСФСР]], [[СССР]]
 |гражданство          = {{флагификация|СССР}} →<br />{{флагификация|Казахстан}}
 |подданство           = 
 |дата смерти          = 
 |место смерти         = 
 |отец                 = 
 |мать                 = 
 |супруг               = 
 |супруга              = 
 |дети                 = 
 |награды и премии     = {{{!}} style="background:transparent"
{{!}} {{Герой Социалистического Труда|04.08.1966}}
{{!}}}
{{{!}} style="background:transparent"
{{!}} {{Орден Отан|12.12.2005}} {{!!}} {{Орден Ленина|04.08.1966}}{{!!}} {{Орден Октябрьской Революции|13.05.1977}} {{!!}} {{Орден Трудового Красного Знамени|01.08.1959}} 
{{!}}-
{{!}}{{Медаль За трудовое отличие|31.07.1954}}
{{!}}}
{{{!}} style="background:transparent"
{{!}} {{Почётный железнодорожник}}
{{!}}}
 |сайт                 = 
 |викисклад            = 
}}
'''Ауесхан Салыкбаев (Ауэзхан Саликбаев)''' ({{lang-kk|Әуесхан Салықбаев}}; род. [[1929 год|1929]]) — [[СССР|советский]] и [[казахстан]]ский железнодорожник, [[Герой Социалистического Труда]] ([[1966]]), Депутат Верховного Совета Казахской ССР 5-го созыва.

== Биография ==
Ауесхан Салыкбаев родился в [[1929 год]]у на станции [[Арыс]]ь [[Сыр-Дарьинский округ|Сыр-Дарьинского округа]] [[Казахская АССР|Казахской АССР]] (ныне в составе {{МР|Шымкентской агломерации|в Шымкенте|Шымкентская агломерация}} [[Южно-Казахстанская область|Южно-Казахстанской области]]) в бедной крестьянской семье. Его родители рано умерли и, не имея возможности окончить школу, он начал работать в 14 лет. За первые годы работы прошёл должности переписчика вагонов, технического конторщика, дежурного по путям станции [[Арыс]]ь<ref name="zheldor">{{книга|заглавие  = Известные железнодорожники Казахстана|ответственный  = Гл. ред. Н. К. Исингарин|место= Алматы|издательство = TOO «Экономтрансконсалтинг»|год = 2004|выпуск= 1|страницы  = 190-198|страниц=218|тираж=1250|isbn =9965-9464-1-1}}</ref>.

В [[1951 год]]у пришёл на должность дежурного по сортировочной горке станции Арысь, на этой должности работал в течение 14 полных лет. Каждый день он узнавал секреты мастерства своих коллег, учился у передовика производства Байсеита Танкеева, интересовался работой других сортировочных станций, в [[1960 год]]у окончил вечернюю среднюю школу. В 1959 году по его инициативе на станции Арысь был создано диспетчерское управление формирования поездов. В 1961 году впервые на станции совместил дежурного по механизированной горке и диспетчера, благодаря чему было перевезено 3129 тысяч тонн грузов сверх нормы. В [[1954 год]]у его наградили медалью «За трудовое отличие», в [[1959 год]]у — [[орден Трудового Красного Знамени|орденом Трудового Красного Знамени]], в [[1961 год]]у — знаком «Почётному железнодорожнику»<ref name="zheldor"/>.

С [[1965 год]]а работал маневровым диспетчером станции. [[4 августа]] [[1966 год]]а за выдающиеся успехи, достигнутые в выполнении заданий семилетнего плана перевозок, развития и технической реконструкции железных дорог Ауесхану Салыкбаеву было присвоено звание [[Герой Социалистического Труда|Героя Социалистического Труда]] с вручением [[орден Ленина|ордена Ленина]] и золотой медали «Серп и Молот»<ref name="zheldor"/>.

В [[1967 год]]у Ауесхан Салыкбаев заочно окончил Целиноградский железнодорожный техникум. В том же году его назначили заместителем начальника станции Арысь по оперативной работе, где он отвечал за обеспечение работы оперативных звеньев всех предприятий узла: обеспечение локомотивами и бригадами, своевременный осмотр поездов вагонниками, надлежащее состояние путевого хозяйства, исправность устройств СЦБ и связи и другое<ref name="zheldor"/>.

Через четыре года, в [[1971 год]]у, он был назначен начальником станции Арысь. В дополнение к ранее построенным двум путям на участках Тюлькубас — Бадам двухпутными стали участки Арысь — Шенгельды, Бадам — Арысь, таким образом, увеличилась пропускная способность участков, примыкающих к станции Арысь. Назрела необходимость в увеличении и удлинении станционных путей, строительстве дополнительных парков приёма и отправления, сортировочного парка и усилении мощности горочной системы самой станции Арысь. В [[1976 год]]у был сдан в эксплуатацию северный сортировочный парк. Через четыре года была сдана в эксплуатацию пневмопочта большого диаметра. [[26 марта]] [[1980 год]]а была принята в эксплуатацию чётная сортировочная система, а в нечётном отправочном парке построено дополнительно 17 путей. В [[1981]]-[[1985 год]]ах были построены вторые пути на перегонах Арысь — Акдала и Арысь-1 — Арысь-2. В реализации всех этих проектов в качестве начальника станции Арысь активную организаторскую работу проводил Ауесхан Салыкбаев<ref name="zheldor"/>.

За три пятилетки станция Арысь 34 раза занимала призовые места во Всесоюзном социалистическом соревновании, четырежды заносилась на Всесоюзную доску Почёта на ВДНХ<ref name="zheldor"/>.

Постановлением ЦК [[Коммунистическая партия Казахской ССР|Компартии Казахской ССР]] от [[16 февраля]] [[1976 год]]а Ауесхан Салыкбаев был занесён в Золотую книгу Почёта Казахской ССР за выдающиеся успехи в выполнении заданий пятилетки. Он был избран депутатом [[Верховный Совет Казахской ССР|Верховного Совета Казахской ССР]]<ref name="zheldor"/>.

В [[1979 год]]у Салыкбаева назначили начальником Чимкентского отделения железной дороги. В новой должности его основной работой оставалась станция Арысь. В [[1984 год]]у было начато строительство и монтаж автоматизированной системы управления сортировочной станцией, первая очередь (чётная система) была сдана в эксплуатацию в [[1985 год]]у, в [[1986 год]]у задействовали вторую очередь, были смонтированы два комплекса новейших электронно-вычислительных машин СМ-2. В 1985—1986 годах был переведён на электрическую тягу участок Арысь — Шенгельды, в [[1989 год]]у — Арысь — Кзылсай, в [[1990 год]]у — Кзылсай — Тюлькубас. <ref name="zheldor"/>

В [[1983 год]]у в возрасте 54 лет Ауесхан Салыкбаев получил высшее образование в Алма-Атинском институте инженеров железнодорожного транспорта (заканчивал институт в один год со своим младшим сыном Мырзаханом)<ref name="zheldor"/>.

В [[1993 год]]у он вышел на пенсию, передав руководство Чимкентским отделением дороги по решению руководства своему сыну Мырзахану<ref name="zheldor"/>.

В 1993 году Ауесхан Салыкбаев вместе с супругой Ратай совершил хадж в [[Мекка|Мекку]] и [[Медина|Медину]] в составе 300 первых мусульманских паломников из суверенного [[Казахстан]]а<ref name="zheldor"/>.

[[12 декабря]] [[2005 год]]а Указом Президента Казахстана Ауесхан Салыкбаев был награждён орденом «Отан»<ref>Указ Президента Республики Казахстан от 12 декабря 2005 года № 1682 «О награждении государственными наградами Республики Казахстан»</ref>.

== Награды ==
* [[медаль «Серп и Молот»]] (04.08.1966);
* [[орден Отан]] (12.12.2005)<ref>Указ Президента Республики Казахстан от 12 декабря 2005 года № 1682 «О награждении государственными наградами Республики Казахстан»</ref>;
* [[орден Ленина]] (04.08.1966);
* [[орден Октябрьской Революции]] (13.05.1977);
* [[орден Трудового Красного Знамени]] (01.08.1959);
* [[медаль «За трудовое отличие»]] (31.07.1954).

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
* ҚазССР. Қысқаша энциклопедия, 2-й том. — Алматы, 1987.

[[Категория:Железнодорожники Казахстана]]
[[Категория:Депутаты Верховного Совета Казахской ССР]]