Алматы (аэропорт)

Материал из Казахстанская Энциклопедии

Шаблон:Карточка аэропорта

Аэропорт «Алматы» (Шаблон:Lang-kk; Шаблон:Airport codes) — международный аэропорт, первый по объёму пассажиропотока в Казахстане. Расположен в северной части города, в 15 километрах от центра Алма-Аты. Эксплуатацию аэропорта осуществляет АО «Международный аэропорт Алматы», 100 % акций принадлежат нидерландской компании Venus Airport Investment B.V., конечные собственники официальным органам Казахстана неизвестны[1].

Venus Airport Investment B.V. с большой долей вероятностью владеет Meridian Capital (конечные бенефициары Аскар Алшимбаев, Сауат Мынбаев (акции в управлении) и Евгений Фельд, аффилированные в своё время с «Казкоммерцбанком») и SAT Info Systems («дочка» SAT&Company, которую контролирует Кенес Ракишев и долю в которой (почти треть привилегированных акций) имеет Тимур Кулибаев через ТОО «Алмэкс Плюс»).

Взлетно-посадочная полоса длиной 4,5 километра и шириной 60 метров способна принимать все типы воздушных судов без ограничения, как по максимальной взлетной массе, так и по интенсивности полетов.

С 24 по 30 ноября 2011 года эксперты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) и Комитета гражданской авиации минтранскома РК провели сертификацию аэродрома на соответствие метеоминимуму по категории IIIB ICAO. Установка категории IIIB ИКАО в аэропорту «Алматы» является первой на всем постсоветском пространстве. Это ставит его в один ряд с лучшими аэропортами мира по техническому оснащению[2].

По итогам 2015 года аэропорт обслужил 4 905 307 пассажиров[3].

История

Существует с 1935 года. Крупнейший аэропорт в Казахстане, занимает в стране первое место по внутренним и международным пассажирским и грузовым авиаперевозкам. Интенсивность полётов достигает 15-18 взлётно-посадочных операций в час, 200—220 в сутки[4]. В 2014 году аэропорт обслужил более 4,5 млн пассажиров[5].

В 1972 году оснащён метеорологическим радиолокатором МРЛ-1, который в 2008 году заменён на доплеровский радиолокатор «Метеор-500» фирмы «Гемотроник»[6]. Аэродром способен принимать воздушные суда по метеоминимумам II и IIIB категории ИКАО.

17 февраля 2012 года в Москве на 32-й сессии Совета по авиации и использованию воздушного пространства Межгосударственного авиационного комитета (МАК) аэродром Международного аэропорта Алматы был признан лучшим в СНГ и получил приз «За достижения в области развития международных (категорированных) аэродромов»[7].

На аэродроме также базируется военная авиация (самолёты Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-30 и другие транспортные).

Пункты назначения и перевозчики

Из Международного Аэропорта Алматы регулярные рейсы выполняются в более 55 городов мира. Шаблон:Airport-dest-list

Карго

Шаблон:Airport-dest-list

Пассажиропоток

В 2005 году составлял 1,6 млн[8]

  • 2006 — 2 млн[9]
  • 2009 — 2,7 млн.[8]
  • 2010 — 3 080 284[10]
  • 2011 — 3 665 538
  • 2012 — 4 003 004[11]
  • 2013 — 4 323 224[12]
  • 2014 — 4 589 000[13]
  • 2015 — 4 905 307[3]

Технические данные

Аэродром аэропорта — внеклассный, пригоден для эксплуатации всех типов воздушных судов. Аэропорт располагает ВПП с асфальто-армобетонным покрытием.

30 сентября 2008 года состоялось открытие второй взлётно-посадочной полосы (ВПП-2), оснащённой современным аэронавигационным оборудованием.

Транспортная инфраструктура

Аэропорт связан с центром города Алма-Ата автомобильной дорогой (время в пути — от 15 до 30 минут, в зависимости от загрузки трассы).

В аэропорт или проездом идут следующие маршруты общественного транспорта:

  • Автобус №3 мкр "Орбита" - Аэропорт ( с заездом на привокзальную площадь аэропорта ). Маршрут работает только в ночное время с 21-00 до 6-00 !
  • Автобус №36 жд-вокзал Алматы-1 - пос. Маяк ( 1,5 километра от аэропорта )
  • Автобус №41 жд-вокзал Алматы-1 - пос. Колхозшы ( 1 километр от Аэропорта, в непосредственной близости от западного торца ВПП ) проходит по улицам Майлина и Ахметова в непосредственной близости от здания пассажирского терминала аэропорта и гостиницы "Аксункар"
  • Автобус №79 Жандосова-Саина — Академия Гражданской Авиации ( улица Ахметова бывш. Закарпатская)
  • Автобус №86 мкр. "Горный гигант" - пос.Альмерек
  • Автобус №92 мкр. "Мамыр 1-7" (ул. Момышулы - ул. Шаляпина) — Аэропорт ( с заездом на привокзальную площадь аэропорта )
  • Автобус №106 мкр. "Мамыр 1-7" (ул. Момышулы - пр. Абая) — Академия Гражданской Авиации ( улица Ахметова бывш. Закарпатская)

Происшествия

Пожар в здании аэропорта

Здание старого аэровокзала аэропорта сгорело в ночь с 9 на 10 июля 1999 года. Площадь пожара составила 6,12 тыс. квадратных метров. Сгорели ресторан, зал ожидания, зона регистрации пассажиров, залы прилета и вылета местных авиалиний, бизнес-холл, магазин беспошлинной торговли. Пожарным удалось спасти подвалы, оборудование правительственной связи, здание линейного отделения полиции. Пожар, начавшийся в 23:20 в пятницу, потушили в субботу утром в 6:47. Пожару была присвоена третья категория сложности.

Угроза банкротства

В апреле 2010 года появились сообщения о возможном закрытии аэропорта города Алма-Аты, если не будет решён вопрос взыскания долгов перед Амстердамским торговым банком (АТБ, дочерний банк российского Альфа-банка). Ранее АТБ сообщал, что может забрать имущество аэропорта за долги по кредиту, выданному АО «Международный аэропорт Алматы» в 2007 году. Срок погашения кредита наступил в марте 2009 года. На апрель 2010 года общая сумма задолженности (включая пеню) АО «Международный аэропорт Алматы» перед банком составляет более $38 млн[14].

В июне 2010 года СМИ сообщили, что аэропорт в общей сложности задолжал кредиторам уже 160 млн долларов — не только банкам, но и поставщикам топлива, и пайщикам, у которых аэропорт выкупал земли для строительства новой взлетно-посадочной полосы. Нынешнее руководство аэропорта утверждает, что на строительство нового пассажирского терминала прежней администрацией было потрачено свыше 65 млн долларов, хотя, по предварительной смете, расходы должны были составить около 15 млн долларов. При этом терминал до сих пор не достроен. Задолженность по авиационному топливу по состоянию на конец 2009 года составила 5,9 млрд тенге, задолженность перед подрядчиками по новому пассажирскому терминалу — 585 млн тенге, просроченная задолженность перед банками — 9,165 млрд тенге. Серьёзными финансовыми нарушениями сопровождалось и строительство новой взлетно-посадочной полосы, на которую в общей сложности аэропорт потратил 80 млн долларов, хотя затраты должны были быть ниже. Кроме того, лишних 10 млн долларов аэропорт переплатил подрядчику строительства новой гостиницы под брендом Park Inn, которая обошлась воздушной гавани в 16,5 млн долларов, но так и не введена в эксплуатацию[15].

В конце августа 2010 года было подписано мировое соглашение между АО «Международный аэропорт Алматы» и Амстердамским торговым банком, которому аэропорт задолжал более $38 млн. Бывший президент АО «Международный аэропорт Алматы» Таир Идрисов в сентябре 2010 года объявлен в розыск в связи с тем, что против него возбуждено уголовное дело по факту хищения денежных средств АО «Международный аэропорт Алматы» в сумме 58,7 млн тенге[16].

Авиакатастрофы

4 января 1965 года при посадке потерпел катастрофу Ил-18Б компании «Аэрофлот» рейса Москва-Омск-Семипалатинск-Алма-Ата, в результате чего погибли 64 человека.

22 ноября 1966 года при взлёте потерпел катастрофу Ил-18Б компании «Аэрофлот», выполнявший рейс Алма-Ата-Семипалатинск-Омск-Москва, в результате чего погибли 2 человека.

24 марта 1969 года при взлете потерпел катастрофу АН-24 компании «Аэрофлот», выполнявший рейс Алма-Ата-Свердловск, в результате погибли 4 человека.

13 января 1977 года при заходе на посадку потерпел катастрофу Ту-104А компании «Аэрофлот», рейса Хабаровск-Новосибирск-Алма-Ата, в результате чего погибли 90 человек.

8 июля 1980 года при взлёте из аэропорта разбился самолёт Ту-154Б-2 рейса Алма-Ата-Ростов-на-Дону-Симферополь компании «Аэрофлот». При падении было разрушено несколько жилых домов. Погибло 166 человек — крупнейшая авиакатастрофа за всю историю Казахстана.

30 августа 1983 года потерпел катастрофу Ту-134А компании «Аэрофлот», выполнявший рейс по маршруту Казань — Алма-Ата. Самолёт столкнулся с горой при попытке осуществить посадку в тёмное время суток. Погибло 90 человек.

29 января 2013 года около 13 часов самолет Bombardier CRJ-200 компании «SCAT», выполнявший рейс DV760 из Кокшетау, при заходе на посадку в условиях тумана потерпел катастрофу на удалении 1,5 км от торца ВПП. Погибли все, кто находился на борту: 21 человек.

Другие аэродромы региона

Помимо данного аэропорта, в пригороде Алма-Аты имеется аэропорт местных воздушных линий «Боралдай», это первый аэропорт Алма-Аты (создан в начале 1930-х годов), однако в настоящее время он не обслуживает регулярные пассажирские рейсы.

В 50 км северо-восточнее города Алма-Ата расположен крупный военный аэродром «Жетыген».

На севере города Алма-Аты, в районе железнодорожного разъезда № 70, расположен военный аэродром с грунтовой ВПП, способной принимать самолёты 2 класса (типа Ан-12) и более лёгкие, а также вертолёты всех типов.

Награды

  • Награждён орденом Ленина.

Галерея

Радиочастоты

На всех частотах авиационного диапазона связь осуществляется с амплитудной модуляцией сигнала (в режиме «АМ»).

Вещание метеорологической информации

Непрерывная трансляция фактической погоды на аэродроме (обновление каждые 30 минут, при изменении погоды — чаще). Время указывается всемирное (UTC).

служба погоды а/п Алматы частота
АТИС на английском языке 129.8 MHz
АТИС на русском языке 135.1 MHz

Диспетчерские службы

Наименование службы Частота, МГц Резервные частоты, МГц Примечания
Диспетчер Алматы-Контроль (РЦ) 131.4 125.5; 132.1; 132.4; 132.9; 134.6; 135.5
Диспетчер Алматы-Подход (ДПП) 124.8 131.6
Диспетчер Алматы-Круг (ДПК) 120.8
Диспетчер Алматы-Вышка 119.4 124.0 (дежурная частота)
Диспетчер руления (ДПР) 121.7
Диспетчер Алматы-Транзит (ПДСП) 131.9
Диспетчер Алматы-Район (МДП) 134.3
Диспетчер «Переносчик» (аэропорт Боралдай) 118.9
Диспетчер Бишкек-Контроль 132.2
Международная аварийная частота 121,5
Almaty VOR-DME (приводной радиомаяк) 112,30 морзе «ALM»
Almaty VOR-DME (приводной радиомаяк) 116.40 морзе «ATA»

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:Навигация

Шаблон:Аэропорты Казахстана Шаблон:Общественный транспорт Алматы
Ошибка цитирования Для существующего тега <ref> не найдено соответствующего тега <references/>